Содержание

Рейтинг лучших компрессометров на 2022 год

Рейтинг лучших компрессометров на 2022 год
  • Размещено: ,
  • Просмотрено: 185
  • Время прочтения: 9 мин.

Для оценки состояния поршнево-цилиндровой группы мотора в транспортном средстве (иных агрегатах, использующих двигатель внутреннего сгорания) применяется метод замера компрессии. Для бензиновых двигателей нормальный показатель составляет от 9,5 до 10 атмосфер, а для дизельных – от 28 до 30 атмосфер. Измерительный процесс осуществляется с помощью особого прибора, который именуется компрессометром. Метод его использования прост и интуитивно понятен даже непрофессионалу, а точность его показаний довольно-таки высока, что обуславливается увеличенными свойствами герметичности и использованием опционных устройств.

Содержание

Назначение и виды компрессометров

Само понятие «компрессии» означает предельное давление, присутствующее в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания, при его работе на холостому ходу. Компрессометр же замеряет этот показатель, а сам агрегат представляет собой диагностический прибор, ориентированный на выполнение следующих функций:

  • Своевременное выявление неисправностей в цилиндрах, клапанах, фильтрах, стартере или газораспределительном механизме;
  • Определение степени износа отдельных элементов, выявление проблем герметичности и засоренности двигателя. О подобных признаках как раз и будет свидетельствовать пониженный уровень компрессионного давления в системе.

Различают два вида рассматриваемых приборов, которые различаются по объекту своего применения:

  1. Для бензиновых моторов – работают только с двигателями, функционирующими на бензиновой смеси. В базовую комплектацию таких измерительных устройств входят манометр, насадка с жестким конусным наконечником, два переходника и гибкая насадка. Возможно и дополнительное использование иных комплектующих для облегчения измерительного процесса.
  2. Для дизельных моторов – работает только с моторами на дизельном топливе. Выпускается с куда большим количеством опциональных насадок, различных удлинителей и трубок (из металла, из каучука, из композитных материалов), множеством переходников.

Существуют также и универсальные образцы указанного оборудования, способные осуществлять диагностику как по бензиновым, так и по дизельным движкам. Модели же односторонней направленности различаются между собой по максимально допустимым замеряемым значениям: для бензина это 16 атмосфер, а для дизеля – 40.

Классификация по способу подключения

Рассматриваемое оборудование для замеров может быть:

  1. Прижимным – агрегаты подобного действия допускается применять только в паре с другим человеком, в одиночку выполнить все действия с ним практически невозможно. Для этого агрегат необходимо расположить надлежащим образом, в противном случае риск получить некорректные данные очень велик. К тому же, прижимные приборы во время действия потребуют плотного удержания насадки в разъеме форсунки или свечи, что лучше совершать путем удержания двумя руками, а это легче выполнить второму человеку. Первый же будет вручную запускать двигатель.
  2. Резьбовым – у таких устройств насадка имеет специальную резьбу, которая гарантирует более надежную установку. Таким образом, вкрутив насадку, можно получить максимально точные результаты и помощь второго человека не потребуется.

Принцип функционирования

Для выполнения измерений с помощью компрессометра необходимо сначала вывернуть свечу, вместо нее установить соответствующий наконечник (либо прижать его плотно). Далее, во время ручного перемещения цилиндров, в шланг прибора будет поступать воздух под давлением, и когда оно достигнет предельного значения, данный результат будет зафиксирован манометром. Несмотря на очевидную простоту работы, обращение с рассматриваемым типом приборов потребует от оператора некоторых навыков. Любые полученные результаты нуждаются в особом анализе, дабы на их основании сделать заключение о наличии/отсутствии проблем в системе. Отсюда ясно, что замеры должны быть произведены минимум три раза в целях получения среднего арифметического итога. Для предупреждения возможных погрешностей, итог следует умножить на коэффициент в 1,3 (это действие характерно для применения к результатам подобной группы приборов, т.к. у них погрешность может достигать 3 атмосфер). Узнать же, какой показатель является нормальным для данного мотора, можно обратившись к его технической документации.

Одновременно, точность уровня компрессии будет зависеть от:

  • Вязкости масла;
  • Качества используемого топлива (т.е. его октановое число);
  • Уровень прогрева мотора;
  • Уровень зарядки аккумулятора.

ВАЖНО! Желательно не брать в качестве итогового результата проверку, выполненную лишь для одного цилиндра – следует провести сравнительный анализ компрессионных показателей для всех цилиндров.

Причины/последствия пониженной компрессии

Если в ходе проверки были выявлены пониженные компрессионные показатели, то необходимо принять срочные меры к восстановлению уровня давления. В противном случае для мотора могут наступить необратимые последствия. Это может выразиться в сложности старта двигателя, постоянных скачков оборотов в нем, появление посторонних громких шумов, понижение мощности, повышение расхода топлива, появление синего дыма из выхлопной трубы во время заведения машины. Главными причинами низкой компрессии считаются:

  • Сгоревшая блочная прокладка цилиндра;
  • Сгоревший поршень или клапан;
  • Чрезмерный износ элементов цилиндра;
  • Разрушение клапанного седла.

Самым простым решением станет замена вышеуказанных негодных элементов на новые. В большинстве случаев, после этого давление придет в норму, что необходимо подтвердить повторными замерами.

Правила эксплуатации

До начала измерительного процесса следует выполнить несколько подготовительных этапов:

  • В целях достижения максимально точных результатов, аккумулятор авто должен быть заряжен полностью. Частота вращения мотора должна быть 200 оборотов в минуту и более, при условии полностью исправного стартера.
  • Все свечи и провода нужно вынуть – это залог точности получаемых показателей. Самой частой ошибкой называют то, что оператор выкручивает лишь одну свечу, к цилиндру которой подключается прибор.
  • От катушек отсоединяются все провода, а если воздушный фильтр загрязнен, то его нужно поменять на новый.
  • Подачу топлива в цилиндры следует отключить, отсоединив топливный патрубок или сняв провода с форсунок.
  • До начала измерений мотор нужно прогреть примерно до +80 градусов по Цельсию (это рекомендуемая температура).
  • В качестве исключения допускается совершить замеры и на холодном двигателе при полностью открытой или закрытой заслонке дросселя – так возможно выявить различные неисправности, но только у бензиновых агрегатов.

Порядок проведения измерительных работ состоит из нескольких шагов. Для начала необходимо подключать компрессометр в отверстия для свечей накаливая или форсунок. При каждом подключении движок запускается (прокручивается) примерно на 5 секунд. Максимальное значение, которое покажет манометр прибора, подлежит фиксации. Уровень компрессии в дизельных движках намного выше, чем в бензиновых, поэтому перед работой с ними нужно убедиться, что прибор способен промерить и отобразить давление в 30 атмосфер. Для работы по бензиновым двигателям, показания получают выжимая педаль газа и прокручивая мотор. Это нужно для получения значений при открытой заслонке дросселя и низком сопротивлении на входе.

С помощью рассматриваемого диагностического оборудования можно выявить следующие неисправности:

  • Деструкция поршня, допущение утечек;
  • Изнашивание кулачка, поршневых колец, прокладок, цилиндрового зеркала;
  • Разрушение камеры сгорания топливной смеси;
  • «Блэкаут» клапанной функции в виде зависания, деформации, прогара и т.п.

Производство замеров на «холодном» моторе

В некоторых случаях возможно произвести измерения и на «холодном» ДВС (двигателе внутреннего сгорания). Для бензиновых моделей показатель степени компрессии сразу упадет ниже оптимальных значений в два раза, нежели при проведении подобной  операции на прогретом. Погрешность в этом случае может достигать 4,5-5,5 атмосфер. Причиной тому станет глубина залегания колец поршнях, что само по себе есть неисправность. Процедура будет аналогичной для дизельных ДВС, но всегда стоит помнить о том, что при 17 атмосферах давления такой движок уже невозможно стартовать, а 24 атмосферы – этот тот минимум, который показывает то, что мотор нуждается в немедленном ремонте. Кроме того, при проверки «на  холодную» дизельных моделей нельзя допускать присутствия масла в цилиндрах, поэтому двигающему агрегату надо дать время «отстояться» для того, чтобы масло вытекло в картер и тогда полученные показания станут более реальными.

Самостоятельное создание компрессометра (для применения в отверстии свечи)

Для создания кустарного прибора понадобятся:

  • Манометр с диапазоном промеров от 0,1 до 20 килограмм на квадратный сантиметр;
  • Медный или латунный переходник;
  • Пара вентилей от камеры большегрузного транспорта;
  • Латунная/медная трубка с диаметром в 10-15 миллиметров;
  • Насадка конусная резиновая (допускается применение резинового патрубка для высокого давления в комплекте с различными переходниками под различную резьбу);
  • Паяльник и газовая горелка;
  • Флюс (канифоль), припой ПОС 40 или 60.

Основой любого компрессометра является манометр. Если предполагается работа по проверке бензиновых ДВС, то к самодельному прибору можно приспособить устройство с пределом промера до 15 атмосфер. Если же планируется изготовить универсальную модель, то шкала должна допускать отображение не менее 30 атмосфер. Сам манометр можно приобрести в любом профильном магазине либо даже снять со старого электрического насоса. Вентили от камер пригодятся для нагнетания давления в обратном и спускном клапанах. Переходники, тройник и трубки нужны в качестве единой базы для сборки всей проверяемой системы. А с помощью резиновой насадки можно обеспечить плотный прижим.

Трудности выбора

До покупки следует определиться с тем, в какой степени большей частью будет применяться прибор. Для единичных бытовых замеров подойдет и простая автомобильная модель в минимальной комплектации, чего будет вполне достаточно для получения надлежащих результатов. Если устройство планируется эксплуатировать постоянно на коммерческой основе (например, в рамках деятельности СТО или автосервиса), то предпочтительной окажется покупка профессионального набора с различными расширителями, заглушками, соединителями, клапанами, патрубками, переходниками и адаптерами. Самые дорогие наборы имеют универсальную комплектацию и в их конструкции предусмотрен манометр с двойной шкалой – такое оборудование можно использовать по любому типу ДВС. Однако, следует сразу сориентироваться на необходимость применения трубки, изготовленной из определенного материала:

  • Резина – такие патрубки нужны для применения прибора в условиях ограниченного пространства, дабы предоставить возможность использования возможностей изгиба (например, ситуации, когда демонтаж ДВС невозможен);
  • Металл – эти изделия отличаются особой жесткостью, более рассчитаны на применение в приборах прижимного типа;
  • Комбинированные материалы – трубка состоит как из резиновых, так и из металлических участков, что добавляет удобства применения.

Рейтинг лучших компрессометров на 2022 год

Бюджетные модели

3-ье место: «KRAFT 16 Атм., резьбовой, бензиновый KT 831014»

Модель предназначается для измерения компрессии в автомобильных ДВС преимущественно в бытовых условиях. Основные технические характеристики: верхний предел измерения давления, Мпа(кгс/см2) — 1,6, погрешность измерения(не более)Мпа(кгс/см2) — 0,01, длина алюминиевой штанги — 130 мм. Требуемые условия эксплуатации: температура окружающего воздуха — от -60 до +60 градусов по Цельсию при относительной влажности в границах от 30 до 80%. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 760 рублей.

KRAFT 16 Атм., резьбовой, бензиновый KT 831014
Достоинства:
  • Простая конструкция;
  • Металлическая трубка;
  • Сертификат поверки.
Недостатки:
  • Требует очень аккуратной вставки.

2-ое место: «KRAFT 16 Атм., прижимной, удлиненный ГАЗ 406 дв. 16V KT 831010»

Образец используется для измерения компрессии в двигателях А/М Газель и Волга моделей 402 и 406 (16-ти клапанных), а также в других автомобильных бензиновых моторах, в домашних или профессиональных условиях.  Основные технические характеристики: верхний предел измерения давления-1,6(16) МПа(кгс/см2), погрешность измерения (не более)-0,01(0,1) МПа(кгс/см2), длина алюминиевой штанги — 170 мм.  Условия эксплуатации: относительная влажность от 30 до 80%.  Вес нетто, кг составляет 0,23, а габариты без упаковки, мм равняются 31 x 10 x 4. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 870 рублей.

KRAFT 16 Атм., прижимной, удлиненный ГАЗ 406 дв. 16V KT 831010
Достоинства:
  • Доступная цена;
  • Достаточно точные показания;
  • Малая погрешность.
Недостатки:
  • Необходимо точный подбор резиновой прокладки.

1-ое место: «АвтоDело» 4 пр. 40063 10552»

Эта универсальная бензиновая модель используется для диагностического осмотра автомобиля. Она предназначена для измерения давления в цилиндрах двигателя. Основные характеристики: гибкий шланг обеспечивает удобную работу в труднодоступных местах, стальной стержень с резиновым наконечником присутствует в комплекте, манометр имеет контрастную шкалу на белом фоне, клапан сброса давления увеличивает срок службы устройства, переходник с резьбой М18 х 1,5, предусмотрен пластиковый футляр для хранения. Компрессометр подходит для эксплуатации в ремонтных мастерских и станциях техобслуживания.

АвтоDело» 4 пр. 40063 10552
Достоинства:
  • Полупрофессиональный образец;
  • Прочный кейс для хранения;
  • Адекватные показания.
Недостатки:
  • Возможна скорая замена шланга.

Средний ценовой сегмент

3-ье место: «AE&T TA-G1005»

Образец упакован в пластиковый кейс, что упрощает простоту использования и удобство переноски. Инструмент подойдет для легковых автомобилей. Наличие циферблата для проверки давления в цилиндрах ДВС упрощает считывание данных и позволяет более точно проверить работу двигателя. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 2100 рублей.

AE&T TA-G1005
Достоинства:
  • Наличие разных переходников;
  • Лучшее соотношение цены и качества;
  • Не требует доработки.
Недостатки:
  • Не обнаружено.

2-ое место: «АвтоDело 40064 12640»

Этот универсальный комплект используют для измерения и контроля давления в цилиндрах дизельного двигателя. Его ключевые преимущества: адаптер для свечей накаливания, форсунок и винтов, манометр со шкалой до 70 бар, гибкий резиновый шланг, быстросъемный переходник для удобной замены насадок, клапан сброса давления защищает устройство от повреждений, в комплекте поставляется Н-образный фиксатор. Набор хранится в удобном пластиковом кейсе. Комплект используют в авторемонтных мастерских, сервисных центрах и на станциях технического обслуживания. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 4600 рублей.

АвтоDело 40064 12640
Достоинства:
  • Универсальность;
  • Быстросъемный переходник;
  • Хорошая защитная система.
Недостатки:
  • Не обнаружено.

1-ое место: «0-1000PSI и 0-70атм с адаптерами для всех дизелей в мире AE&T TA-G1011»

Это очень простое в использовании устройство, при помощи которого можно быстро определить состояние двигателя по компрессии в клапанах. Для удобства укомплектован пластиковым кейсом. В комплекте находится широкий набор переходников для самых разных дизельных ДВС. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 4800 рублей.

0-1000PSI и 0-70атм с адаптерами для всех дизелей в мире AE&T TA-G1011
Достоинства:
  • Доступная цена;
  • Возможно проведение замеров даже на спецтехнике;
  • Простое использование.
Недостатки:
  • Не обнаружено.

Премиум-класс

3-ье место: «Для грузовиков AE&T TA-G1033»

Модель используется для проверки степени сжатия в цилиндрах ДВС любого типа. Манометр прибора надежно защищен от случайных ударов прорезиненными бампером. Есть клапан сброса показаний. Вес нетто, кг — 3,2, имеется кейс для хранения. Крепление — резьбовое,  тип устройства – механическое. Рекомендованная стоимость для розничных сетей — 12700 рублей.

Для грузовиков AE&T TA-G1033
Достоинства:
  • Множество насадок в комплекте;
  • Отличная система защиты;
  • Клан сброса результатов.
Недостатки:
  • Не обнаружено.

2-ое место: «Компрессометр для дизельных двигателей с набором адаптеров JTC 4302»

Образец подходит для большинства существующих видов транспорта — для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, морского транспорта и даже для сельскохозяйственной техники. С помощью данных приспособлений любой пользователь — как профессионал сервисного центра, так и начинающий автолюбитель, — сможет быстро и с высокой точностью определить процент утечки воздуха, подаваемого в цилиндр. Общее количество инструментов в наборе — 37 шт. Принцип действия основан на измерении количества утечки воздуха, подаваемого в цилиндр. Набор применяется для диагностики герметичности камеры сгорания двигателя. Устройство позволяет оценить состояние поршневых колец, стенок цилиндра, клапанов и прокладки головки блока. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 33400 рублей.

Компрессометр для дизельных двигателей с набором адаптеров JTC 4302
Достоинства:
  • Небольшой вес и размеры;
  • Поставляется в эргономичном пластиковом кейсе, оснащенном транспортировочной рукояткой, специальными замками-защелками, а также индивидуальной ячейкой под каждый из инструментов;
  • Высокая прочность;
  • Простота использования.
Недостатки:
  • Высокая цена.

1-ое место: «МАСТАК 0-70 атм, кейс, комплект адаптеров 120-12170»

Этот прибор позволяет осуществлять замеры внутрицилиндрового давления сразу двумя способами — через отверстия свечей накаливания, а также через отверстия инжекторов. Применяется для автомобилей, работающих на дизельном топливе, как с прямым, так и с обычным впрыском. Диапазон измерения данной модели — от 0 до 70 атм. Вес – 2,583 кг. Рекомендованная стоимость для розничных сетей – 44900 рублей.

МАСТАК 0-70 атм, кейс, комплект адаптеров 120-12170
Достоинства:
  • Армированный гибкий шланг длиной 355 мм оснащен быстросъёмным переходником, позволяющим быстро и легко менять адаптеры для применения на разных автомобилях;
  • Простота применения;
  • Высокая прочность;
  • Долгий срок службы.
Недостатки:
  • Высокая цена.

Заключение

Проверки компрессионного давления в ДВС являются одним из способов диагностики проблем основного компонента моторных агрегатов, а точнее – оно направлено на более точное выявление дефектов в его прошнево-цилиндровой группе. Если подобная проверка и не сможет сразу точно указать на конкретное нарушение, то выданные ненадлежащие параметры давления заставят оператора провести более тщательный анализ.

х
0%
0%
голосов 0
х